En estos tiempos de tan avanzada tecnología, dado a que dominamos diversas formas de obtener energía para abastecer nuestras necesidades energéticas, deberíamos ir planteándonos el uso de otros tipos de materia prima (cual mejor que la mayor reserva que poseemos, el sol), para dar paso a una nueva etapa de transportes limpios y ecológicos, que no ensucien el aire que respiramos y que desahoguen a nuestra deteriorada capa de ozono.
El funcionamiento de este tipo de coches se basa en el aprovechamiento de la electricidad generada a partir de paneles fotovoltaicos, integrados en el propio vehículo, para alimentar el motor eléctrico que lo impulsa.
En la actualidad esto solo forma parte de las investigaciones para el desarrollo de prototipos que optimicen su consumo, para que pronto podamos disponer de nuestro propio turismo limpio y mucho más económico.
Aunque hoy en día podemos disponer de vehículos con sistemas de abastecimiento híbridos, que economizan sus repostajes, manteniéndose a base de electricidad en momentos determinados de la conducción en los que es innecesario seguir consumiendo combustibles derivados del petróleo.
Para mejor ver los avances obtenidos hasta ahora en este campo, tenemos la posibilidad de acudir a los numerosos eventos organizados por todo el planeta, donde podemos ver en acción a estos prototipos, corriendo en carreras de competición. Los más destacados son el American Solar Challenge (desarrollados en EU.) y el World Solar Challenge (desarrollados en Australia).
Los participantes que crean los vehículos de estas carreras son desde alumnos de universidad hasta profesionales del mundo del automovilismo como los de la General Motors y Honda, los cuales trabajan para, principalmente, optimizar la transformación de energía y aumentar el rendimiento.
El prototipo más rápido que existe fue diseñado en Holanda. Este diseño llamado Nuna II, lo elaboraron estudiantes universitarios y pudo realizar en 2004 un trayecto de unos 6500 Km.
El Jaycar SunSwift 3, vehículo de unos estudiantes australianos, consiguió atravesar el desierto Out Back en menos de 6 días, lo que suponía unos 4000 Km. de travesía.
Por ahora, nos tendremos que conformar con su ayuda en cuanto al consumo de gasolina, pero cada vez está más cerca el día en que transportarse no sea un acto que atente de ninguna manera contra el medio ambiente y que dejemos de explotar los limitados recursos naturales que disponemos, ya que es una necedad seguir haciéndolo, disponiendo de alternativas a esto.
El funcionamiento de este tipo de coches se basa en el aprovechamiento de la electricidad generada a partir de paneles fotovoltaicos, integrados en el propio vehículo, para alimentar el motor eléctrico que lo impulsa.
En la actualidad esto solo forma parte de las investigaciones para el desarrollo de prototipos que optimicen su consumo, para que pronto podamos disponer de nuestro propio turismo limpio y mucho más económico.
Aunque hoy en día podemos disponer de vehículos con sistemas de abastecimiento híbridos, que economizan sus repostajes, manteniéndose a base de electricidad en momentos determinados de la conducción en los que es innecesario seguir consumiendo combustibles derivados del petróleo.
Para mejor ver los avances obtenidos hasta ahora en este campo, tenemos la posibilidad de acudir a los numerosos eventos organizados por todo el planeta, donde podemos ver en acción a estos prototipos, corriendo en carreras de competición. Los más destacados son el American Solar Challenge (desarrollados en EU.) y el World Solar Challenge (desarrollados en Australia).
Los participantes que crean los vehículos de estas carreras son desde alumnos de universidad hasta profesionales del mundo del automovilismo como los de la General Motors y Honda, los cuales trabajan para, principalmente, optimizar la transformación de energía y aumentar el rendimiento.
El prototipo más rápido que existe fue diseñado en Holanda. Este diseño llamado Nuna II, lo elaboraron estudiantes universitarios y pudo realizar en 2004 un trayecto de unos 6500 Km.
El Jaycar SunSwift 3, vehículo de unos estudiantes australianos, consiguió atravesar el desierto Out Back en menos de 6 días, lo que suponía unos 4000 Km. de travesía.
Por ahora, nos tendremos que conformar con su ayuda en cuanto al consumo de gasolina, pero cada vez está más cerca el día en que transportarse no sea un acto que atente de ninguna manera contra el medio ambiente y que dejemos de explotar los limitados recursos naturales que disponemos, ya que es una necedad seguir haciéndolo, disponiendo de alternativas a esto.
